Các cấu trúc chính của máy cưa là:

1. Động cơ - Hầu như luôn là động cơ đốt trong chạy xăng (xăng) hai thì, thường sử dụng thể tích xi lanh từ 30 đến 120 cm3 hoặc động cơ điện.

2. Cơ cấu truyền động - thường sử dụng ly hợp ly tâm, bánh xích.

3. Thép hợp kim chống mài mòn thanh dẫn hướng có đầu tròn thường là thanh mảnh dài từ 16 đến 36 inch. Rãnh bên dẫn hướng xích cắt. Các thanh kiểu vòng lặp chuyên nghiệp, được gọi là thanh hình cánh cung, cũng được sử dụng để ghi nhật ký và làm sạch trong thời gian đi ngược chiều, mặc dù hiện nay chúng hiếm khi gặp phải do mối nguy hiểm khi vận hành ngày càng tăng.

4. Xích cắt - thường có trong từng đoạn của dây chuyền công nghiệp này (cấu trúc của nó tương tự như phần kim loại đinh tán của xích xe đạp, nhưng không có con lăn), có răng cắt nhỏ và sắc. Mỗi răng phải ở dạng tab gấp với các góc nhọn hoặc cong và hai cạnh cắt ở tấm trên cùng và thép mạ crom ở tấm bên. Sự luân phiên trong chuỗi răng của tay trái và tay phải. Xích có nhiều bước và đồng hồ đo áp suất khác nhau; khoảng cách của bánh xích được định nghĩa là kéo dài một nửa chiều dài của ba đinh tán liên tiếp bất kỳ (ví dụ: 0,325 inch) và độ dày của thanh kết nối dẫn động đồng hồ đo áp suất, được nhúng trong thanh dẫn hướng ( Ví dụ: 0,05 inch) . Xích công nghiệp "hoàn chỉnh" truyền thống có một răng cho mỗi hai mắt xích truyền động. Răng xích "Bỏ qua" được nối ba ổ một lần. Thước đo độ sâu làm bằng mỗi răng “cào” đi trước giới hạn độ sâu cắt của răng, thường là khoảng 0,025”. Thao tác khóa liên động an toàn của thước đo độ sâu là rất quan trọng, nếu quá cao sẽ dẫn đến việc cắt rất chậm đi xa, nếu nộp Xích quá thấp sẽ dễ bị giật lùi hơn. Nó cũng sẽ gây ra rung động dữ dội cho máy cưa có độ sâu thấp. Độ rung không chỉ gây khó chịu khi vận hành mà còn không thuận lợi khi cưa. Đáy của mỗi cái mắt xích được trang bị một ngón tay kim loại nhỏ gọi là “khớp dẫn động” “Xác định vị trí thanh trên xích giúp dầu bôi trơn xung quanh thanh, với lưỡi cưa ở bên trong thân bánh xích dẫn động của động cơ. Xích dẫn động động cơ bao gồm một ly hợp ly tâm xung quanh đường ray, bộ ly hợp này truyền lực dưới xích nhưng cho phép động cơ của nó chạy không tải. dừng lại