Máy cưa là tên viết tắt của cưa xích chạy bằng xăng hay còn gọi là cưa chạy bằng xăng, là loại máy cưa điện dùng để khai thác gỗ và đốn gỗ. Động cơ cưa xích là động cơ hai thì. Nó sử dụng nhiên liệu là hỗn hợp dầu và xăng. Cấu hình của nhiên liệu không thể được trộn tùy ý và dầu phải được phân phối theo đúng quy định của bộ phân phối dầu gắn liền với máy. Dầu hỗn hợp phải được chuẩn bị và sử dụng ngay, còn dầu hỗn hợp đã cấu hình lâu ngày thì không thể sử dụng được. Dưới đây, Hàng Châu Longer Sawchain Co., LTD. sẽ giới thiệu chi tiết những kiến ​​thức phổ biến về máy cưa xích, hy vọng giúp ích được cho các bạn.

Đầu tiên. Lý do tại sao cưa máy không thể khởi động được là gì?

1. Kiểm tra mạch dầu và mạch xem lọc dầu có bị tắc không, bộ chế hòa khí có bơm dầu bình thường không và bugi có điện hay không. Tháo bugi và đặt phần trên lên trên kim loại. Kéo máy xem bugi có điện không. của.

2. Tháo bộ lọc khí và kiểm tra xem bộ lọc khí có sạch không.

3. Tháo bộ chế hòa khí ra, sau đó nhỏ một ít dầu vào xi lanh và khởi động máy vài lần. Nếu nó không hoạt động, bạn cần xem đã đến lúc phải vệ sinh bộ chế hòa khí hay thay thế bộ chế hòa khí mới và cuối cùng là kiểm tra khối xi lanh. Dạy cho bạn một cách để duy trì máy. Nếu máy không được sử dụng trong thời gian dài, hãy nhớ đổ đầy dầu vào bình xăng. Khởi động máy để đốt hết dầu trong bộ chế hòa khí và xi lanh, để không làm tắc bộ chế hòa khí do dầu cặn, thường vệ sinh bộ lọc gió thường xuyên hơn và sử dụng dầu bôi trơn có tác dụng bôi trơn tốt hơn.

Thứ hai. Nguyên nhân khiến cưa máy bốc cháy là gì?

Nhìn chung có hai tình huống:

1. Ngọn lửa đột ngột: Khả năng lọc của bộ chế hòa khí không tốt và vít L của bộ chế hòa khí cần được điều chỉnh lại.

2. Tốc độ không tải và ngọn lửa: rò rỉ không khí hoặc điều chỉnh bộ chế hòa khí không khớp.

Tôi nên làm gì nếu cưa máy bị hỏng?

Trước hết hãy nói về những ý tưởng bảo dưỡng cơ bản của máy cưa xích: mạch dầu, mạch điện, xi lanh.

Mạch dầu bao gồm: bộ chế hòa khí, đầu lọc xăng, ống dầu, bộ cân bằng, ống nạp dầu, v.v.

Mạch bao gồm: bộ đánh lửa bánh đà từ, cuộn dây/điện áp cao, bugi.

Xi lanh: Piston, vòng piston, xi lanh.

Bước tiếp theo là phân tích và sửa chữa theo nguyên nhân.

Bước 1: Chúng ta có thể tự tay kéo cưa xích để xem tình trạng hoạt động tổng thể. Lúc này, chúng ta có thể đánh giá theo thông tin hư hỏng: có xi lanh bị kẹt hay không (có kinh nghiệm có thể gián tiếp đánh giá xem có siết và kéo xi lanh hay không), có tiếng ồn bất thường hay không (Có thể đánh giá xem bánh đà từ tính và trục khuỷu bị hỏng), bộ khởi động có vấn đề gì không và thay thế hoặc bảo dưỡng các bộ phận theo tình hình thực tế.

Bước 2: Đánh giá mạch. Tháo bugi ( bugi nằm dưới nắp bộ lọc khí) và kiểm tra xem bugi có bám cặn carbon hay không và tiếp xúc có bình thường hay không. Làm cho bugi phóng điện chạm một phần vào xi lanh hoặc dẫn điện một phần cacte và kéo cưa xích. Tại thời điểm này, bạn có thể kiểm tra mạch điện, chẳng hạn như có điện hay không, kích thước của điện và khoảng cách phóng điện có gập ghềnh hay không. Bước này có thể kiểm tra xem bugi, cuộn dây và bộ phận đánh lửa có bình thường hay không.

Bước 3: Dùng ngón tay chặn bên trong bugi đánh lửa, đồng thời kéo tấm kéo để kiểm tra xem xi lanh có kéo được xi lanh hay không. Hoặc tháo bộ giảm âm và kiểm tra xem piston có dấu kéo của tình trạng xi lanh kéo ra khỏi bộ giảm thanh xi lanh hay không.

Bước 4: Kiểm tra mạch dầu. Tháo bộ chế hòa khí và làm sạch, điều chỉnh con trỏ bộ chế hòa khí phù hợp theo tình trạng, tháo nắp nhiên liệu, kiểm tra đầu lọc nhiên liệu và kiểm tra xem ống dầu, ống nạp, v.v. có bị hỏng hay không.

Trong trường hợp bình thường, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách thay thế hoặc bảo trì các bộ phận dự phòng của cưa xích.

Ngoài ra, phớt dầu, ống áp suất âm (ống dẫn khí cân bằng), bánh đà từ tính và trục khuỷu, cacte, bộ cân bằng bị hư hỏng là những tình trạng hiếm gặp, có thể xem xét khi không giải quyết được các bước trên.